Se você já olhou para a lateral do pneu do seu carro e viu algo como 195/65 R15 91H, saiba que aquilo não está ali por acaso. Cada número e cada letra traz uma informação técnica importante, que influencia diretamente segurança, conforto, consumo de combustível e durabilidade do pneu.

Neste guia, vamos explicar de forma clara e prática o que significam os números do pneu, como interpretar os índices de carga e velocidade, além de curiosidades que quase ninguém comenta — mas que fazem toda a diferença no dia a dia.

Como ler a medida do pneu

Vamos usar como exemplo a medida 195/65 R15 91H, uma das mais comuns em carros de passeio no Brasil.

195 – Largura do pneu

O número 195 indica a largura do pneu em milímetros, medida de um lado ao outro da banda de rodagem. Pneus mais largos tendem a oferecer mais aderência, enquanto pneus mais estreitos costumam gerar menor consumo de combustível. Alterar essa medida sem critério pode afetar estabilidade, frenagem e até a leitura do velocímetro.

65 – Altura do perfil

O 65 representa a altura do perfil do pneu, expressa em porcentagem da largura. Nesse caso, a altura corresponde a 65% de 195 mm. Perfis mais altos absorvem melhor impactos e irregularidades da pista; perfis mais baixos oferecem respostas mais esportivas, porém com menos conforto.

R – Tipo de construção

A letra R indica que o pneu é radial, padrão utilizado praticamente em 100% dos veículos modernos. Pneus radiais têm melhor estabilidade, maior vida útil e aquecem menos em comparação aos antigos pneus diagonais.

15 – Diâmetro do aro

O 15 indica o diâmetro do aro em polegadas. Esse número deve ser seguido rigorosamente. Um pneu com aro incompatível simplesmente não monta corretamente e compromete totalmente a segurança do veículo.

Índice de carga do pneu

O número 91, que aparece após o aro, indica a capacidade máxima de carga que cada pneu suporta.

Esse índice é frequentemente ignorado, mas é essencial. Um pneu com índice de carga abaixo do recomendado pode deformar, aquecer demais e até estourar, especialmente em viagens ou com o carro carregado.

Tabela de índice de carga (valores mais comuns)

• 75 = 387 kg

• 76 = 400 kg

• 77 = 412 kg

• 78 = 425 kg

• 79 = 437 kg

• 80 = 450 kg

• 81 = 462 kg

• 82 = 475 kg

• 83 = 487 kg

• 84 = 500 kg

• 85 = 515 kg

• 86 = 530 kg

• 87 = 545 kg

• 88 = 560 kg

• 89 = 580 kg

• 90 = 600 kg

• 91 = 615 kg

• 92 = 630 kg

• 93 = 650 kg

• 94 = 670 kg

• 95 = 690 kg

Importante: esse valor é por pneu, não pelo veículo inteiro.

Índice de velocidade do pneu

A letra final, como o H no exemplo, indica a velocidade máxima que o pneu suporta com segurança, desde que esteja corretamente calibrado e dentro da carga especificada.

Tabela de índice de velocidade

• N = 140 km/h

• P = 150 km/h

• Q = 160 km/h

• R = 170 km/h

• S = 180 km/h

• T = 190 km/h

• U = 200 km/h

• H = 210 km/h

• V = 240 km/h

• W = 270 km/h

• Y = 300 km/h

Usar um pneu com índice de velocidade inferior ao recomendado pelo fabricante do veículo pode comprometer a estabilidade, aumentar o desgaste e gerar risco em situações de emergência.

Curiosidades importantes sobre pneus

• Um pneu correto no tamanho, mas errado no índice de carga ou velocidade, continua sendo inadequado.

• Pneus com perfil mais baixo não significam necessariamente mais segurança em ruas esburacadas.

• Alterar a medida original pode afetar ABS, controle de tração e controle de estabilidade.

• O índice de velocidade não indica que você deve andar naquela velocidade, e sim o limite estrutural do pneu.

• Pneus errados podem aumentar consumo de combustível e reduzir a vida útil da suspensão.

Por que respeitar as especificações do pneu?

As medidas e índices definidos pelo fabricante do veículo levam em conta peso, potência, distribuição de carga, sistema de freios e suspensão. Ignorar essas informações é assumir riscos desnecessários.

Mais do que estética ou preço, escolher o pneu correto é uma decisão de segurança.

Na APARBS, a gente não vende pneu só pelo tamanho. Conferimos medida correta, índice de carga, índice de velocidade, tipo de uso do veículo e condições reais de rodagem.

Tudo explicado de forma simples, transparente e sem empurrar o que você não precisa.

Se tiver dúvida sobre o pneu do seu carro, passe aqui ou entre em contato. Às vezes, o problema não está no pneu, está na informação.

APARBS — oficina e autopeças com orientação técnica de verdade.